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崗位內容：
一、信息安全體系的建立與維護
推動 ISO 21434 合規(guī)性體系建設
主導制定符合 ISO 21434 要求的信息安全管理體系（ISMS），包括方針、目標、流程和制度，確保覆蓋車輛全生命周期（如概念階段的安全目標定義、開發(fā)階段的安全設計、生產(chǎn)階段的供應鏈安全等）。
協(xié)調跨部門資源（如研發(fā)、生產(chǎn)、采購、售后等），明確各環(huán)節(jié)的信息安全責任，確保體系在組織內有效落地。
體系文檔管理與更新
負責維護信息安全相關文檔（如風險評估報告、安全計劃、驗證與確認報告等），確保文檔的完整性、準確性和時效性，符合 ISO 21434 對文檔追溯性的要求。
根據(jù)內外部環(huán)境變化（如技術迭代、法規(guī)更新、新風險出現(xiàn)），及時更新體系文件，保持合規(guī)性。
二、風險識別、評估與控制
全生命周期風險管控
組織開展車輛全生命周期的信息安全風險評估，包括概念階段的 “威脅場景分析”、開發(fā)階段的 “漏洞識別”、生產(chǎn)階段的 “供應鏈風險評估”、運維階段的 “OTA 升級安全風險” 等，確保風險被及時發(fā)現(xiàn)。
依據(jù) ISO 21434 的風險評估方法（如資產(chǎn)識別、威脅建模、影響分析），制定風險處置計劃（規(guī)避、減輕、轉移、接受），并監(jiān)督執(zhí)行。
安全目標與要求的制定
基于風險評估結果，定義車輛信息安全目標（SOTIF，與功能安全協(xié)同），并將目標轉化為具體的安全要求（如加密算法、訪問控制策略、入侵檢測機制），嵌入產(chǎn)品設計與開發(fā)流程。
三、跨部門協(xié)作與流程管理
協(xié)調跨職能團隊
作為信息安全的核心協(xié)調者，與研發(fā)團隊（確保安全設計落地）、生產(chǎn)團隊（防范生產(chǎn)環(huán)節(jié)的篡改風險）、采購團隊（管理供應商信息安全）、售后團隊（處理安全事件與 OTA 安全）等密切協(xié)作，確保各環(huán)節(jié)符合安全要求。
推動建立信息安全溝通機制，定期召開跨部門會議，同步風險狀態(tài)與改進措施。
整合信息安全與現(xiàn)有流程
將 ISO 21434 的安全活動（如風險評估、安全驗證）嵌入組織現(xiàn)有的產(chǎn)品開發(fā)流程（如 V 模型、敏捷開發(fā)），避免安全工作與業(yè)務流程脫節(jié)。
確保在產(chǎn)品評審節(jié)點（如設計評審、量產(chǎn)評審）中納入信息安全檢查項，形成 “安全 gates”（安全關卡）。
四、驗證、確認與審計
安全措施的有效性驗證
組織開展信息安全驗證與確認活動：驗證（Verification）：檢查安全措施是否按設計實現(xiàn)（如加密功能是否正確部署）；
確認（Validation）：驗證安全措施是否能有效抵御實際威脅（如通過滲透測試驗證系統(tǒng)抗攻擊能力）。
依據(jù) ISO 21434 要求，記錄驗證與確認結果，形成可追溯的報告。
內部審計與改進
定期組織內部信息安全審計，檢查 ISO 21434 體系的執(zhí)行情況，識別偏差與改進點。
跟蹤審計發(fā)現(xiàn)的問題，制定整改計劃并監(jiān)督閉環(huán)，持續(xù)提升信息安全管理水平。
五、供應商與外部合作方管理
供應鏈信息安全管控
制定供應商信息安全要求（如符合 ISO 21434 的相關條款），在合作前開展供應商安全評估，確保其具備滿足車輛信息安全的能力。
監(jiān)督供應商的信息安全表現(xiàn)，定期審核其安全措施的有效性，對存在風險的供應商推動改進或調整合作。
外部溝通與協(xié)作
與監(jiān)管機構、行業(yè)組織（如 UNECE WP.29）保持溝通，及時了解信息安全法規(guī)與標準的更新，確保組織合規(guī)。
必要時與第三方機構（如安全測試實驗室）合作，開展獨立的安全評估或認證。
六、安全事件響應與培訓
安全事件管理
建立車輛信息安全事件響應流程（如漏洞上報、應急處置、召回評估），確保發(fā)生安全事件（如惡意攻擊、漏洞曝光）時能快速響應，減少影響。
記錄事件處理過程，分析根因，制定預防措施，避免類似事件再次發(fā)生。
意識培訓與能力建設
組織全員信息安全意識培訓，特別是針對研發(fā)、生產(chǎn)等關鍵崗位，確保員工理解 ISO 21434 的要求及自身職責。
提升團隊的信息安全技能（如威脅建模、滲透測試），必要時引入外部培訓資源。